自動車、ロケット、ウェブサイト、マスクは "コスト削減 "に取り組んでいる。

出典：騰訊科技

ハイライト

① 厳格なコスト削減策を通じて、マスク氏はテスラ、スペースX、Xを業界リーダーに育て上げた。

②スペースXは、ロケット設計を合理化し、冗長な部品を取り除くことで、製造コストの大幅削減と迅速な生産を実現した。

③テスラはオートパイロット技術でレーダーセンサーではなくカメラにこだわり、コストを5分の4に抑えています。

④Xは大幅な人員削減を行うだけでなく、オフィスの清掃サービスを停止し、従業員にトイレットペーパーを持参させる。

The New York Timesによると、イーロン・マスクは常に、会社のコスト管理に対してほとんど厳しい態度を保っている。彼は厳格なコスト削減策を通じてあらゆる会社の経費を精査し、可能な限りの無駄を避けるために過剰に削減する傾向がある。ドナルド・トランプが大統領として2期目を迎える間に、こうしたマスクのコスト管理戦術が米国政府の運営管理に導入されるかもしれない。

2022年12月の土曜日の朝、マスクは買収完了からわずか6週間後にツイッター（現在はXに社名変更）の財務幹部を招集した。マスク氏は、ツイッター社が従業員の4分の3以上を解雇したにもかかわらず、残りの1,500人以上の従業員の経費がまだコントロール不能であることを発見し、非常に憤慨しました。

それから6時間以上にわたる長時間の会議で、マスク氏は会社の支出の内訳を一行ずつ調べ、すべての支出について詳細な説明を求めた。エグゼクティブ・カー・サービスのような不必要な出費をキャンセルするよう、彼は直接命令を下した。ウェブサイトのセキュリティに関する大規模な契約を担当する社員が自己弁護しようとしたとき、マスク氏はテスラが同じ業務に費やす費用はツイッター社よりはるかに少ないと指摘し、彼はもはやツイッター社で働き続けるにはふさわしくないと述べた。

マスク氏は、テスラ、スペースX、ツイッターを含む自身の会社のコスト削減努力を常に注視し、個人的に関与してきた。マスクはコスト削減のため、時には会社の正常な業務フローを壊してまで、その後の修正を待っている。サプライヤーと交渉する際、彼は執拗に価格を下げ、より安い部品を作るために従来のサプライヤーを迂回することさえある。

スペースX社の事業開発担当副社長であるジム・キャントレル氏は、「マスク氏は以前は神のような存在だったが、今は精通したビジネスマンだ」とコメントしている。彼はすべての経費を最小限に抑えようと躍起になっている」。

現在、マスク氏の純資産は3,070億ドル（約30兆円）を超えており、この精通した彼の予算管理手法は、アメリカ政府にも適用されようとしている。トランプ大統領は、マスク氏をもう一人の忠実な政府関係者であるビベック・ラマスワミ氏とともに、新設された「政府効率化省（DOGE）」の共同リーダーに指名した。トランプ氏は、この部署が2026年7月4日までに米政府機関の余剰人員を削減し、大規模な人員削減を達成することを目的とした「根本的な変革」を推進すると述べた。

Musk 氏はそのミッションに自信を持っており、最近のXに関するコメントでは、米国政府の非効率と無駄を批判しており、抜本的な改革で政府を率いる準備ができていることを示している。

1 Musk 'sharpening his knives'

先月、親トランプ派の集会で、マスク氏は米国の年間予算を2兆ドル（約30％）削減すると約束した。彼はまた、政府職員は毎週仕事の成果リストを提出することで、自分の仕事の価値を示すべきだと提案した。同時に、マスクは冗談半分に、米国政府に必要な部署は現在の400以上の膨大な数ではなく、実際には99しかないと主張した。

しかし、ビジネスではうまくいっているこうしたコスト削減手法を、マスク氏が米政府に適用するという見通しは、彼の削減を身をもって体験した一部の人々にとって、深く憂慮すべきものだ。

ツイッターの元マーケティング担当副社長ララ・コーエンは、「マスクと彼のチームが会社に入ってきたとき、彼らは多くの思い込みと、チーム全体は大した価値がないという信念を持って入ってきた。彼らは、実際に具体的な仕事をしてきた従業員の意見に耳を傾けようとせず、特にその従業員が自分たちの思い込みに異議を唱えたときはなおさらだった。このような態度が、多くの誤った決断につながった」。

マスクの予算削減戦略は時に混乱と論争を引き起こしたが、少なくとも1つの会社が倒産を回避するのを助け、他の会社が競争の激しい市場で際立つよう後押ししたのは確かだ。彼は、テスラとスペースXを業界のリーダーに育て上げる一方で、常に低コストの運営モデルを維持してきた。

マスク氏はX社でも同様に、大規模なコスト削減と効率化キャンペーンを開始した。彼は大規模なレイオフを行い、オフィスの家賃請求には目をつぶり、データセンターのシャットダウンを早めるために個人的にサーバーのシャットダウンを命じて家賃の支払いさえ止めた。従業員もアナリストもユーザーも、このようなコスト削減はソーシャル・プラットフォームの完全崩壊につながると予測していた。しかし、その間、多少のダウンタイムはあったものの、プラットフォームは運営を続けてきた。

しかし、X社やテスラ社、スペースX社への支出削減と、多くの法律や手続きによって厳しく制約されている州支出の大幅削減とは根本的に異なることに注意する必要がある。連邦予算の配分を決定するのは米国議会であり、大規模な予算削減は社会福祉プログラムに広範囲な影響を及ぼす可能性があり、その結果、既得権益層からの強い反発を招く可能性がある。

にもかかわらず、マスクの自信は間違いなく、彼の会社のコスト削減の成功が悲惨なものではなかったという事実によって強化されている。「私は効率的であることが本当に本当に得意だ」と彼は今月のポッドキャスト・インタビューで語った。

2 "I'll eat my own baseball cap"

Musk 氏は、1995年にシリコンバレーで Zip2 Inc.--1995年にシリコンバレーで、新聞社にソフトウェアサービスを提供する新興企業であるZip2 Inc.を設立したときから、マスクはキャリアをスタートさせた当初から、コストに並々ならぬ敏感さを見せてきた。

その後、マスク氏は後に電子決済大手のペイパル（PayPal）社を設立し、2002年に15億ドルでイーベイ（eBay）に売却した。

スペースXは、ロケット設計を合理化し、冗長な部品を取り除くことで、製造コストの大幅な削減と生産の迅速化を実現した。カントレル氏によると、スペースXの最初のロケットの燃料タンクは、当初100万ドルもした可能性があるという。彼がこのことをマスクに話すと、マスクは激怒した。

"それは明らかに彼の利益に触れ、"もし本当にそんなにお金がかかるなら、私は野球帽を食べるつもりだ "と答えた。'"とキャントレルは振り返った。そこでマスクは、トラックや石油産業で使われている燃料タンクについて詳しく調べ始め、大手ロケット会社が頼りにしているタンクよりも安いかどうかを探った。最終的に、スペースXはスチールコイルを調達し、燃料タンクを自分たちで溶接して製造することにした。

この動きは、マスク氏のコスト削減へのコミットメントを見事に示すものであり、一部のサプライヤーに大きなプレッシャーを与えるものでもある。例えば、航空宇宙部品メーカー、ムーグの幹部チェスター・クローンは、ムーグがスペースXに初期のロケット用の機械式アクチュエーターを販売していたことを明らかにした。しかし最初の購入後、スペースXの幹部はムーグに大幅な値下げを要求した。

拒否された後、スペースXは自社で製造するつもりで、部品の設計図を購入することを申し出た。マスクがそのサプライヤーの価格に満足しないのであれば、いずれは代替品を見つけるに違いない」とクローンは言う。それ以来、ムーグがスペースXに部品を売ることはほとんどない、と彼は付け加えた。

スペースXは2010年にファルコン9ロケットの打ち上げに成功した。このロケットの開発・製造コストは、インフレ調整後で約5億5000万ドルだった。ファルコン9は現在、すべての商業打ち上げにおいてスペースX社の主力ロケットとなっている。そしてNASAは、同じロケットシステムが従来の宇宙技術を使用した場合、最大40億ドルかかると見積もっている。

マスク氏の動きは、スペースX社にとって大きな節約になっただけでなく、米国で急成長する商業宇宙産業にも拍車をかけた。

3 カメラPK LIDARセンサー

マスク氏の低コスト戦略は、彼が2008年にテスラのCEOに就任して以来、電気自動車の収益性を高める上で重要な役割を果たしてきた。一方、フォードやゼネラルモーターズのような従来のライバル企業は、電気自動車を赤字で販売することにしばしば苦戦してきた。

マスク氏はまた、従業員にインセンティブを与えるためにコスト削減戦術も用いてきた。例えば、テスラが2015年にSUV「モデルX」を発売した際、彼は会社のオフィスで無料の朝食シリアルを廃止するよう命じた。この動きはわずか数千ドルの節約にしかならなかったが、マスク氏があらゆる面でコストを管理していること、そして会社が困難に直面したときに確実に生き残るために、わずかな支出でも躊躇なく削減するという明確なメッセージを送った。

しかしながら、コスト管理に関するマスク氏の戦略は、時に論争を巻き起こしてきた。特に、テスラのオートパイロット技術の選択において、彼は人間のドライバーの視覚を模倣するカメラの使用にこだわり、レーダーセンサーを拒否しました。カメラのコストはレーダーセンサーの5分の1以下だからだ。

対照的に、ウェイモのような大手自動運転会社は、カメラ、レーダー、ライダーセンサーの両方を使用している。

カメラ技術にこだわるマスク氏の決定は、安全性の論争を巻き起こした。米高速道路交通安全局（NHTSA）は、テスラのカメラ搭載オートパイロットシステムが4件の衝突事故（うち1件は歩行者が死亡）の一因になったかどうかを調査している。これらの衝突事故の被害者やその家族から、テスラの技術が一時停止の標識や他の車両、障害物を認識できず、負傷や死亡につながったとして複数の訴訟が起こされている。

このような論争にもかかわらず、マスク氏は路線を維持している。彼は2024年4月の投資家向け電話会議で、"ビジョンシステムこそが人間の運転の核心である "と繰り返した。

テスラは近年、人工知能やその他の研究開発プロジェクトへの投資を増やしている。2024年開始までの9カ月間で、テスラの研究開発費は前年同期の29億ドルから33億ドルに増加している。しかし、その収益はより速く成長しており、売上高に占める研究開発費の割合は、2021年の4.8％から今年は4.5％に低下している。

4 トイレットペーパーを持参することを余儀なくされたX社の従業員

マスク氏はツイッター社を買収した後、経費節減のために一連の大幅な削減を行った。彼はまず、最大1億2800万ドルの給与経費を節約する方法として、4人のトップ幹部を解雇した。しかし、これらの幹部は退職金を求めてマスク氏を訴えている。

トップの解雇はマスク氏の削減計画の始まりに過ぎなかった。彼はその後、会社の年末ボーナスが支払われる2022年11月までに大規模なレイオフを要求した。最終的に年末ボーナスが支給されたにもかかわらず、ツイッターの従業員数は買収から半年で75％以上削減された。これらのレイオフは社内のほぼすべての部署に及び、人材の大量流出と広範囲に渡る不安と混乱を招いた。

レイオフに加え、マスク氏は5億ドル以上の人件費以外の経費削減にも取り組んだ。彼はツイッターのデータセンターのひとつを閉鎖するために自らサクラメントに飛び、その所有者との家賃交渉に怒りをあらわにした。彼はサーバーのプラグを抜くために現場にいたとも伝えられており、従業員はインフラを再構成し、休暇期間中に同社の残りの2つの米国データセンターにサーバーを発送することを余儀なくされた。この一連の変更により、複数のダウンタイムが発生したが、最終的には年間1億ドル以上の経費を削減することができた。

しかしながら、マスク氏の削減は時として積極的すぎると思われることもあった。ある時点で彼はあまりに深く削減しすぎたことを後悔し、解雇された従業員の何人かを再雇用しようとする。例えば2024年4月、彼は以前の解雇で職を失ったテスラの従業員、特に充電ステーションの建設を担当する従業員を再雇用した。

にもかかわらず、マスク氏は依然として節約の機会を逃さない。彼は2022年12月にツイッター社のオフィスの清掃サービスの支払いを停止し、ゴミ箱が溢れ、トイレのトイレットペーパーが不足するなど、オフィス環境の悪化を招いた。同社のニューヨーク・オフィスでは、トイレットペーパーを持参してトイレの個室に金属製のハンガーで吊るしている従業員さえいた。