먼저 프로젝트에 대해 간략하게 살펴보기 위해 루트데이터를 통해 솔레이어의 프로젝트 프로필과 투자 배경을 쉽게 확인할 수 있습니다.
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최근 바이낸스 랩스 펀딩에서 바이낸스 랩으로부터 투자를 유치했습니다. 이전 빌더스 라운드에는 솔라나의 공동 창립자 아나톨리, 솔라나 이너서클 인플루언서 안셈, 폴리곤 공동 창립자 산딥, 바빌론 최고전략책임자 동신슈, 텐서 공동 창립자, 솔렌드 창립자가 모두 참여했습니다.
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이런 현재에 있어서는 시장에서 콘텐츠를 만드는 핵심은 프로토콜 아키텍처를 자세히 설명하거나 프로토콜 데이터를 분석하는 것이 아니라 시장이 프로젝트를 어떻게 인식해야 하는지를 명확히 하는 것입니다. 따라서 이 콘텐츠의 시작부터 프로토콜 아키텍처와 데이터 내용을 소개하는 기존의 장황한 문단을 버리고 프로젝트에 대한 저의 인식을 직접적으로 말하고자 이전의 글쓰기 방식을 바꾸고자 합니다.
리스테이크에 대한 시장의 현재 인식은 Eigenlayer가 주도하고 있습니다 - -Eigenlayer는 $ET를 사용하여 리스테이크 프로세스를 위한 새로운 프로토콜을 제공합니다. -아이겐레이어는 $ETH 리스테이킹을 통해 이더의 경제적 보안(공유 보안)을 통합하고 확장합니다. 요컨대, 퍼블릭 체인 팀은 아이겐DA를 DA 레이어로 사용할 수 있으며, 셀레스티아의 DA 서비스는 경쟁자입니다. 하지만 DA 서비스는 단순한 비즈니스이지만, 그 플라이휠을 돌리기 위해서는 충분한 고객과 앱 사용자가 필요하다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
솔라나 리스테이크는 이더리움 리스테이크와 이름이 같지만, 두 비즈니스의 초점과 타겟 고객은 완전히 다릅니다. 이겐레이어는 외부에 서비스를 제공하는 데 더 초점을 맞추고(외생적 AVS), 솔레이어는 솔라나의 내부 애플리케이션에 서비스를 제공하는 데 더 초점을 맞추고(내생적 AVS), 물론 솔레이어는 외부로 확장할 수 있지만 이는 솔레이어의 첫 단계에 불과합니다.
솔레이어 블로그의 1단계 비즈니스 모델에 대한 설명이 적절하다고 생각합니다(https://solayer.org/blog/introducing-solana-restaking-). standard-endogenous-avs):
솔라나를 여러 차선이 있는 고속도로에서 차선마다 통행료와 혼잡도가 다르고, 각 차선을 통과하는 차량의 스테이킹 계층과 디앱이 다르다고 상상해 보십시오. 솔레이어는 사용자들로부터 자금을 받아 디앱과 고속도로의 차선(검증자), 각 차선의 요금소(리스테이커) 사이에서 조정자 역할을 합니다.
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즉, 솔라나 생태계의 디앱들은 각자의 필요에 따라 솔라나를 채택할 수 있으며, (블록 공간 및 트랜잭션 우선순위)에 따라 솔레이어의 서비스를 채택하여 빠른 차선 또는 느린 차선에 위치하여 사용자에게 더 나은 경험을 제공할 수 있습니다.
이렇게 설명할 수 있습니다. 바이낸스 랩스가 솔레이어에 투자한 이유를 이해할 수 있을 것입니다. 솔레이어는 향후 솔라나의 생태계 인프라에서 중요한 부분을 차지할 것이기 때문입니다.
다음으로는 솔레이어의 경쟁자인 지토와 한동안 큰 인기를 끌었던 생텀에 대해 간략히 알아보겠습니다.
지토 리스테이크 발표 기사(https://www.jito.network/zh/blog/announcing-jito- restaking/)에서 Jito는 향후 비즈니스 초점에 대해 언급하지 않고 자사 제품의 장점에 대해서만 이야기하고 있습니다. 그러나 예언 기계의 예에서 Jito Restaking의 비즈니스 초점은 Eigenlayer와 마찬가지로 크로스 링크 브리지, 예언 기계 또는 롤업에 대한 서비스 제공에 더 중점을두고 있음을 알 수 있습니다 (경제, 보안 등). 보안). 이것이 지토 리스테이크와 솔레이어의 현재 비즈니스 모델의 차이점입니다. 이 모든 것은 현재로서는 추측에 불과하지만 출시가 되면 다시 돌아와서 더 자세히 이야기하겠습니다.
반면 생텀은 지토와 솔레이어보다 덜 야심찬 내러티브를 가지고 있습니다. 이 게임은 LST를 위한 모빌리티 레이어가 될 것입니다. 간단히 말해, 일부 소형 LST는 스왑을 통해 빠르게 빠져나갈 수 있을 만큼 유동적이지 않습니다. 그래서 생텀은 솔라나의 다양한 LST에 유동성을 지원하는 통합 유동성 레이어를 제공합니다. 요컨대, 생텀의 상품은 현재 SOL LST의 유동성 문제를 해결하도록 설계되었습니다.
마지막으로 첫 번째 질문인 솔라나 리스타킹은 좋은 사업인가에 대해 답해 보겠습니다.
솔레이어의 관점에서만 본다면 좋은 사업이라고 생각합니다. 외생적인 AVS와 달리 솔레이어는 현재 솔라나 생태계에 있는 디앱들을 1단계 타깃으로 하고 있고, 디앱들이 필요하다면 쉽게 솔레이어의 서비스를 이용할 수 있도록 도입 장벽이 낮기 때문입니다. 이것이 바로 솔레이어가 빠르게 생태계를 구축할 수 있는 이유라고 생각합니다.
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