승차 공유 산업에 불이 붙다

차량 공유 업계는 승객이 부담하는 높은 비용에도 불구하고 운전자의 낮은 수입으로 인해 점점 더 많은 조사를 받고 있습니다.

운전자는 종종 다음과 같은 이유로 자신의 가치가 저평가되었다고 느낍니다.Uber 및 Lyft와 같은 플랫폼 커뮤니티 내에서 불만이 커지고 있습니다.

두 거대 차량 공유 업체 모두 수익 성장을 우선시하면서 가격이 계속 상승하고 있습니다.

미국(미국) 상원의원 셰로드 브라운(Sherrod Brown, D-OH ) 상원 은행, 주택 및 도시 문제 위원회 위원장이 두 회사에 보낸 자료에 따르면, 2018년과 2022년 사이에 우버의 주가는 83% 상승했습니다.

브라운은 강조했습니다:

"동적 가격 책정 등 알고리즘을 사용하여 가격을 설정하는 것은 소비자 데이터를 남용하고 경쟁을 억제하여 가격을 예측할 수 없게 만들고 사람들이 최저가를 찾을 수 있는 기회를 빼앗습니다. 이러한 변화하는 상황에서 요금은 매우 변동성이 커서 소비자가 특정 차량 서비스에 대해 얼마를 지불할지 예측하기 어렵습니다."

지배적인 독과점에 대한 대안이 부족함에도 불구하고,새로운 스타트업 REVO 의 사용을 모색하고 있습니다.블록체인 기술 네트워크 효율성을 잠재적으로 향상시킬 수 있습니다.

REVO 라이드셰어란 무엇인가요?

REVO 라이드셰어 는 차량 공유 운전자 간의 수입 격차와 승객이 지불하는 높은 비용을 해결하기 위한 스타트업입니다.

높은 승객 요금에도 불구하고 낮은 운전자 보상으로 비판을 받는 기존 차량 공유 플랫폼과 달리, 승차 공유 플랫폼은 운전자에 대한 보상이 적습니다,REVO 라이드셰어 는 블록체인 기술을 활용하여 네트워크 효율성을 높이고자 합니다.

이 접근 방식은 잠재적으로 수익 분배 방식의 투명성과 공정성을 개선할 수 있습니다.

운전자의 요구 사항을 우선적으로 고려하고블록체인 운영을 간소화하고 비용을 절감하기 위해 REVO는 기존 차량 공유 서비스에 비해 더 공평한 모델을 제공하는 것을 목표로 합니다.

운전자의 니즈에 집중하는 REVO 차량 공유 서비스

인플루언서 폴 커파로는 차량 공유 운전자의 재정적 어려움을 직접 겪은 자신의 개인적인 경험을 공유했습니다.

쿠파로는 다음과 같이 언급했습니다:

"[우버]에 올라타서 기사에게 말했죠, '이봐요, 이건 비싼 택시예요'라고요." 택시 요금은 176달러였는데, 그는 40달러 정도 받았던 것 같아요.

운전자의 불만은 극에 달했고, 쿠파로는 다른 해결책을 고민하게 되었습니다.

일주일 만에 두 번째로 마주친 일이었습니다:

"그가 저를 쳐다보더니 '승차권을 취소하고 직접 결제하면 안 되겠느냐'고 물었습니다;

더 나은 솔루션에 대해 궁금증을 느낀 Cuffaro는 REVO 라이드셰어의 폴 미켈 CEO에게 연락을 취했습니다.

놀랍게도 Mikel은 이미 솔루션을 개발 중이었고, 그 결과 REVO 라이드셰어에 대한 협업으로 이어졌습니다.

Mikel은 운전자의 니즈를 우선시하여 기존 플랫폼과 차별화하고자 하는 REVO의 목표를 설명했습니다:

"처음부터 드라이버에게 운전뿐만 아니라 다른 고객을 유치할 수 있는 능력을 제공하기 위해 시작했기 때문에 경쟁할 수 있었습니다."

이접근 방식 는 운전자가 적극적으로 운전하지 않을 때에도 잠재적으로 더 많은 수익을 올릴 수 있게 해줍니다.

그는 자세히 설명했습니다:

"전국 각지에서 라이딩을 하는 고객을 확보할 수 있습니다. 라이딩을 하지 않을 수도 있지만 여전히 수익을 올릴 수 있습니다."

이 토론에서는 많은 운전자들이 현재의 차량 공유 모델에 대해 느끼는 불만과 이러한 문제를 해결할 수 있는 혁신적인 방법을 모색하고 있는 REVO와 같은 일부 업체들의 노력이 강조되었습니다.

Mikel은 EVO의 웹사이트에 다음과 같이 썼습니다. :

혁신이 우리를 이끌고 있습니다. 가치가 우리를 인도합니다. 함께 더 스마트하고 공정한 교통을 위한 길을 개척해 나갑시다;