100억 달러 규모의 개발 투자, 세쿼이아 캐피탈의 참여, 테슬라가 큰 화제를 불러일으킬 것입니다.

출처: 하트 오브 더 메타버스

테슬라의 CEO 엘론 머스크는 올해 인공지능 개발에 약 100억 달러를 투자할 것이며, 특히 자율 주행 기능을 강화하기 위해 자동차를 개선할 것이라고 발표했습니다.

이 발표는 자동차 산업에서 경쟁력을 유지하기 위해 AI를 전략적 우선순위로 삼고 있다는 Tesla의 주장을 확인시켜 줍니다.

01. 막대한 자금 투자

머스크는 X 플랫폼에서 테슬라가 AI 운영에 100억 달러를 투자할 것이며, 이는 훈련과 추론 활동에 사용될 것이라고 밝혔습니다. 주요 목표는 Tesla의 오토파일럿 시스템과 가능한 경우 자율 주행 택시(로봇택시) 서비스를 개선하는 데 도움이 되는 것입니다.

테슬라는 인공 지능에 막대한 투자를 통해 기존 기술을 개선하고 차량의 내비게이션 방식과 주변 환경과의 상호작용 방식 등을 변화시킬 새로운 시스템을 개발하고자 합니다.

테슬라의 AI 투자는 완전 자율 주행(FSD) 소프트웨어 개발에 중점을 두고 차량의 자율 주행 기능을 업그레이드하는 데 전념할 것입니다.

현재 테슬라의 오토파일럿 및 FSD 기능은 가장 뛰어난 첨단 운전자 지원 시스템 중 하나입니다.

이 기능을 개발하는 것은 Tesla가 경쟁사를 더욱 선도하고 혁신적이고 안전한 오토파일럿 솔루션에 대한 고객의 요구를 충족하기 위해 매우 중요한 것으로 간주됩니다.

또한 이 투자는 운전자 없이 차량 호출 서비스를 제공하는 완전 자율 주행 차량을 개발하려는 야심찬 계획인 로봇택시 프로젝트에 사용될 가능성이 높습니다.

이 프로젝트는 인공 지능에 대한 Tesla의 헌신뿐만 아니라 미래 교통 트렌드를 예측하는 선견지명을 보여줍니다.

머스크의 이번 발표는 테슬라의 인공지능 통합에 대한 적극적인 접근 방식을 보여줄 뿐만 아니라 업계의 다른 기업들에게도 강력한 벤치마크를 제시합니다.

머스크는 AI에 대한 막대한 투자는 자동차 회사가 가치를 인정받기 위한 기본 요건이라고 주장합니다. 이러한 접근 방식은 테슬라가 AI 기능을 제품 및 장기 전망의 일부로 보고 있다는 것을 의미합니다.

02. 세쿼이아 캐피탈의 지원

또한 머스크의 AI 스타트업 xAI는 세쿼이아 캐피탈의 강력한 지원을 받고 있는 것으로 보입니다.

머스크는 2023년 우주의 본질 이해와 같은 실존적 문제를 해결하겠다는 원대한 이상과 의지를 가지고 xAI를 설립했습니다.

머스크는 새 회사를 위해 최대 60억 달러의 자금을 조달했으며, 이전에 트위터(현 X) 인수를 지원했던 투자자들에게도 접근했습니다.

4월 25일자 파이낸셜타임스(FT) 보도에 따르면, 최근의 자금 조달로 xAI의 기업 가치는 180억 달러에 달할 수 있습니다.

트위터에 8억 달러를 투자한 바 있는 세쿼이아는 xAI 투자에 관심이 있다고 확인했지만, 정확한 금액은 아직 공개되지 않았습니다.

세쿼이아 캐피털의 xAI 지원은 놀라운 일이 아닙니다. 실리콘밸리 투자 회사는 머스크의 오랜 협력자이자 후원자이며, 세쿼이아의 현 소유주인 로엘로프 보타도 2000년 머스크가 페이팔에서 근무하던 시절에 고용된 적이 있습니다.

하지만 머스크의 xAI는 경쟁사와의 치열한 경쟁에 직면해 있습니다. 인공지능 회사들과 치열한 경쟁에 직면해 있습니다.

오픈AI와 앤트로픽은 이번 주에 AI 지출을 대폭 늘린다고 발표한 메타(Meta)와 구글 같은 기존 거대 기술 기업들과 함께 큰 파장을 일으키고 있는 스타트업입니다.

세쿼이아와 다른 투자자들의 자금 지원은 xAI의 챗봇인 Grok의 개발을 가속화하여 경쟁사보다 더 나은 성능을 제공하는 데 도움이 될 것입니다.

머스크의 AI 산업 진출에 논란이 없는 것은 아닙니다. 그는 2015년 OpenAI를 공동 설립했지만 연구 방향에 대한 알트만 CEO와의 의견 불일치로 2018년 이사회를 떠났습니다.

최근 머스크는 "인류를 위한 인공지능 시스템 구축"이라는 스타트업의 원래 사명을 훼손했다는 이유로 OpenAI와 알트먼을 고소했지만, OpenAI는 이를 "경솔하다"고 주장하며 소송을 기각하려고 시도했습니다.

03. 중국 내 테슬라의 레이아웃

최근 머스크는 베이징을 방문했습니다. 일부 언론에서는 머스크의 방문 목적이 중국 내 테슬라 모터스의 오토파일럿 모드 활성화에 대한 논의라고 보도했습니다.

머스크는 중국에서 완전자율주행(FSD)을 활성화하고 중국에서 수집한 데이터를 해외로 전송해 알고리즘을 훈련시키길 원합니다.

이 소식은 테슬라의 오토파일럿 모드가 최소 13건의 충돌 사고를 일으켜 한 명이 사망했다는 미국 보고서와 함께 나왔습니다.

머스크는 리챵 총리와의 회담에서 "테슬라는 중국과 더 많은 윈윈을 위해 깊이 협력할 의향이 있다"고 말했습니다.

이에 대해 리창 총리는 머스크에게 "중국 시장은 '항상 외국 기업에 개방적'일 것"이라고 말했습니다.

테슬라는 앞서 중국 당국을 확신하기 위한 조치를 취해왔습니다. 중국 소비자 데이터를 현지 법률에 따라 처리하기 위해 상하이에 데이터 센터를 설립하는 등 중국 당국을 설득하기 위한 조치를 취한 바 있습니다. 이번 방문은 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 테슬라의 운전자 지원 시스템과 관련된 안전 문제를 조사하고 있다고 밝힌 지 며칠 만에 이루어졌습니다.

NHTSA는 충돌 사고에 연루된 운전자들이 도로에 집중하고 오토파일럿이 활성화될 때마다 차량을 제어할 준비가 되어 있어야 함에도 불구하고 "적절히 관여하지 않았다"고 말했습니다.

따라서 테슬라의 소프트웨어는 운전자가 집중하고 고속도로 주행과 같은 적절한 조건에서만 이 기능을 사용할 수 있도록 해야 합니다.

머스크는 테슬라가 오토파일럿의 '로보택시' 역할을 할 수 있을 것이라고 수년간 약속해 왔습니다. 이번 달에 그는 올 8월에 회사의 로봇 택시를 공개할 것이라고 말했습니다.

비평가들은 머스크가 회사 주가를 부양하기 위해 완전 자율 주행에 대한 전망을 과장하고 있다고 비난했습니다. 그러나 전기 자동차에 대한 글로벌 수요 감소와 값싼 중국 제조업체와의 경쟁 등의 문제로 인해 테슬라의 주가는 하락했습니다. 머스크는 이러한 의혹을 부인했습니다.