암호화된 버전의 Uber는 어떤 모습일까요?

저자: 카림 할라비, 아웃라이어 벤처스 토큰 디자인 및 토큰 이코노미 팀, 번역: 0xxz@골든파이낸스

우리 모두는 자동차 서비스를 사고파는 네트워크인 우버에 대해 잘 알고 있을 것입니다. 이 네트워크를 개발하고 유지하는 회사는 매우 중요한 역할을 합니다. 이러한 역할을 수행하기 위해 이 중앙집중형 기업은 네트워크에서 상당한 임대료를 거둘 수 있습니다.

이것이 말이 되나요? 이러한 주체의 노력과 투자가 없었다면 네트워크가 지금처럼 인기를 얻지 못했을 것입니다. 만약 중개인이 임대료를 받지 않고 네트워크를 확장할 수 있는 방법이 있다면 어떨까요? 네트워크 참여자들이 더 많은 가치를 창출할 수 있을 것입니다. 이것이 바로 암호 화폐 네트워크의 역할입니다.

암호화폐 네트워크에 대한 입문서

본질적으로 암호경제 네트워크는 Uber와 같은 양방향 마켓플레이스 ...... 입니다. L1은 블록 공간을 위한 마켓플레이스이며, 탈중앙화 디지털 자원 네트워크(일명 dePIN: 탈중앙화 물리적 인프라 네트워크)는 컴퓨팅이나 스토리지와 같은 자원을 위한 마켓플레이스입니다.

애플리케이션 레이어에는 양자 간 시장도 존재할 수 있는데, 데이터 얼라이언스는 데이터를 위한 시장이고 DEX는 유동성을 위한 시장입니다.

단일 시장과 양방향 시장의 차이점은 무엇인가요? 전자의 시장에서는 가치의 소비자가 될 수도 있고 가치의 생산자가 될 수도 있지만, 둘 다 될 수는 없습니다. 예를 들어 AWS에서는 컴퓨팅 및 스토리지 리소스의 소비자(소비자)이거나 Amazon(생산자)이 될 수 있습니다. 이러한 다양한 유형의 마켓플레이스를 "파이프라인 및 플랫폼"이라고도 합니다.

양자 시장에서는 모든 참여자가 두 가지 역할을 수행할 수 있습니다. 탈중앙화 컴퓨팅 시장에서는 누구나 가치 생산자(노드 운영자, 컴퓨팅 제공자) 또는 가치 소비자(컴퓨팅 액세스를 위해 노드에 비용을 지불하는 사용자)로서 허가 없이 네트워크에 참여할 수 있습니다.

암호화를 사용하면 디지털 리소스에 대한 양방향 시장을 쉽게 만들 수 있으며, 이러한 시장이 탈중앙화된(또는 더 분산된) 방식으로 존재할 수 있습니다. 그렇게 함으로써 이러한 시장은 우수한 단위 경제성을 달성할 수 있고 검열에 저항하는 방식으로 운영될 수 있습니다.

암호화폐 네트워크는 자체적인 경제 정책을 통해 양자 간 시장을 스스로 조직합니다.

일상적인 양방향 시장이란 무엇인가요?

이베이는 누구나 판매할 물품을 등록하고 다른 사람이 구매할 수 있는 온라인 바자회로, 매우 시각적인 예시입니다. 판매와 구매가 모두 가능하기 때문에 양방향 시장이라고 할 수 있습니다. 또는 원하는 경우 두 가지를 동시에 할 수도 있습니다.

유튜브는 우리가 매일 사용하는 또 다른 마켓플레이스입니다. 누구나 콘텐츠를 제공할 수 있고 누구나 그 가치를 소비할 수 있습니다. 이 플랫폼을 제공하기 위해 유튜브는 물론 수수료를 부과하며, 광고 공간을 원하는 사람들에게 이러한 관심을 판매하여 수익을 창출합니다. 수익의 일부는 인기 크리에이터와 공유되지만, 일반적으로 다른 수익 창출 방법을 모색하는 것을 막을 만큼 충분하지는 않습니다.

이러한 마켓플레이스와 암호화폐 네트워크의 차이점은 네트워크의 모든 이해관계자를 조율하는 중앙 집중식 기관이 필요하다는 점입니다. 이러한 기관은 중요한 역할을 수행하며, 이에 따라 높은 수수료를 부과합니다. 또한, 역사를 보면 군주가 절대적인 권력을 갖는 것이 항상 좋은 것만은 아니라는 것을 알 수 있습니다(어떤 경우에는 상대적으로 좋은 경우도 있지만!).

그러나 군주가 없을 때 사람들을 조정할 수 있는 방법이 있다면 어떨까요? 이것이 바로 암호화폐가 세상에 가져온 것입니다. 암호화폐 네트워크는 다양한 이해관계자들의 인센티브를 조정하여 그들이 더 많은 돈을 버는 인센티브를 중심으로 단결할 수 있도록 합니다. 암호화폐 버전의 Uber는 어떤 모습일까요?

이 글은 높은 수준의 경제학 관점에서 암호화폐 네트워크가 어떻게 작동하는지, 중앙화된 지시 없이 어떻게 인센티브를 조정하고 네트워크에서 큰 가치를 창출할 수 있는지 생각해보고 이해하도록 돕기 위해 고안된 사고 실험입니다.

먼저 네트워크의 역할을 정의해 보겠습니다.

• 운전자

• 승객

• 분쟁 해결자(운전자와 승객이 분쟁을 겪을 때 누가 정의의 중재자 역할을 하나요?).

드라이버

그렇다면 어떻게 운전자가 될 수 있을까요? 물론 자동차가 필요합니다. 그 다음에는 낯선 사람을 태우고 운전할 수 있는 믿을 만한 사람인지 어떻게 확인할 수 있을까요? 운전면허가 없다면 어떻게 해야 할까요? 그들의 차가 도로 주행에 적합하지 않다면요?

종종 암호화폐 네트워크는 가치 생산자가 선량한 행동을 보장하기 위해 일정 금액을 담보로 제공하는 것을 선호합니다. 이 예에서 운전자는 100달러의 UBER 토큰과 같은 토큰을 담보로 제공해야 하며, 나쁜 운전자로 판명될 경우 토큰을 몰수당할 수 있습니다.

그러나 나쁜 운전자라는 것을 어떻게 알 수 있을까요? 아마도 승객의 20% 이상이 별 4개 이하로 평가하거나 20개의 승객 리뷰에서 별 5개가 1개를 받는 것이 적절한 메커니즘일 수 있습니다.

디지털 환경에서는 다른 사람들이 상호작용을 쉽게 검증할 수 있기 때문에 이해관계자에게 불이익을 주기가 훨씬 쉽지만, 물리적 환경에서는 이보다 더 어렵습니다.

승객

누구나 라이더가 될 수 있습니다. 승객의 예의와 올바른 행동을 보장하기 위해 Uber 토큰을 서약하게 할 수도 있습니다. 그러나 나쁜 드라이버가 나쁜 차를 운전하게 할 위험이 더 높기 때문에 운전자에게 필요한 만큼의 기준을 높게 설정할 필요는 없습니다.

암호화된 Uber 앱을 다운로드할 때 라이더는 차량 서비스를 이용하기 위해 10달러를 Uber 토큰으로 예치해야 하며, 전체 요금은 운전자에게 USDC로 직접 지불해야 합니다.

중개인이 개입하지 않기 때문에 운전자의 수입이 높아지거나 승객의 요금이 낮아질 수 있습니다. 또는 두 가지가 동시에 발생할 수도 있습니다!

또 다른 질문은 승객과 드라이버 사이에 분쟁이 발생하면 어떻게 되나요? 이러한 분쟁은 누가 해결하며 "내 말이 맞다"는 상황이 발생하면 어떻게 되나요?

분쟁 해결

분쟁 해결은 모든 시장에 존재하지만, '탈중앙화된' 방식으로 작동하기를 원한다면 이는 다른 문제입니다. 진실의 중재자 역할을 할 중앙화된 당사자가 없다면 네트워크 참여자들이 이 역할을 맡도록 어떻게 인센티브를 줄 수 있을까요?

우리는 특정 분쟁을 해결하기 위해 배심원 역할을 하도록 무작위로 토큰 서약자 그룹을 선정하는 클레로스 법정에서 사용하는 메커니즘에서 영감을 얻을 수 있습니다.

각 배심원은 사건에 대한 정보를 받고 당사자 중 한 명에게 찬성 투표를 합니다. 모든 배심원이 투표를 마치면 결과가 공개됩니다. 따라서 승객과 운전자 간의 분쟁에서 승자는 과반수 이상의 표를 얻은 당사자입니다(배심원 수가 홀수여야 함).

소수 배심원(패한 쪽)의 토큰은 몰수되고, 몰수된 토큰은 다수 투표자에게 보상으로 지급됩니다. 이는 배심원들이 다른 배심원들이 투표할 것이라고 생각하는 것에 투표하도록 인센티브를 제공하는 메커니즘을 만듭니다. 이를 통해 분쟁 해결자가 주관적인 합의에 도달할 수 있는 셸링 포인트가 만들어집니다.

동승자나 운전자 모두 유죄 판결을 받을 수 있으며, 결과에 도달하면 그에 따라 처벌을 받고 가해자에게는 토큰이 지급됩니다.

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거버넌스는 어떻습니까?

중앙화된 기구가 없다면 네트워크에서 누가 결정을 내릴까요? 매칭 알고리즘을 조정할지 여부와 방법은 누가 결정하나요? 아니면 네트워크에 참여하려면 얼마나 많은 토큰을 담보로 맡겨야 할까요? 아니면 토큰 우버의 통화 정책도 결정할까요?

그렇죠, 우버 DAO는 어떻게 작동하나요?

많은 DAO가 "1토큰=1투표" 시스템을 사용하지만, 실제로는 그다지 유용하지 않으며 대부분의 경우 과점으로 이어질 뿐입니다. 그 대신, 많은 돈을 가지고 있지만 다른 방식으로 정렬되지 않은 이해관계자보다는 네트워크를 적극적으로 사용하는 이해관계자에게 거버넌스를 부여할 수 있습니다.

이를 달성하는 한 가지 방법은 고급 사용자에게 특정 "배지"(NFT)를 부여하는 것입니다. 예를 들면:

위에 제시된 숫자는 임의적인 수치이며, 실제로는 더 세밀한 기준을 사용해야 합니다. 또한, 한 파티가 네트워크에서 여러 역할을 수행할 수 있다는 점에 유의하세요! 동시에 여러 개의 배지를 보유하여 투표권을 높일 수도 있습니다(예: 동승자도 배심원이 될 수 있음).

또한 이러한 자격 증명은 차량 서비스 매칭 알고리즘에 영향을 미쳐 신뢰할 수 있고 신뢰할 수 있는 이해관계자의 선호를 배제할 수 있습니다.

가치 포착

암호화 슈퍼앱의 다운로드 수가 점점 더 많아지고 사용자 수가 증가함에 따라 점점 더 많은 사람들이 토큰을 구매하고 담보로 맡겨야 하며, 이로 인해 토큰이 유통되지 않게 됩니다. 결과적으로 네트워크가 더 많이 성장하고 더 많은 성공을 거둘수록 UBER 토큰의 가치는 더 높아집니다.

이를 통해 두 가지 주요 목표를 달성합니다.

1. 네트워크가 실제 문제를 해결하고 가치가 커질 것이라고 믿는 사람들이 조기에 네트워크에 참여하도록 장려

참여 이해관계자들의 인센티브를 조정하고 그들이 긍정적인 방향으로 행동하도록 보장합니다. 인센티브를 조정하고, 잘못된 행동으로 인해 UBER 토큰의 가치를 잃지 않도록 하는 것

결론

네트워크 참여자들의 더 큰 가치 창출(경제가 잘 설계되었다는 가정 하에)과 네트워크에 대한 사용자 소유권 확보라는 측면에서 이점을 얻을 수 있습니다.

그러나 단점도 있습니다.

• 운전자/승객이 토큰을 구매하고 담보해야 하기 때문에 사용자 경험이 나빠짐

• 네트워크 참여자들이 몰수로 인해 실제 손실을 입음

• 탈중앙화 중앙 집중성은 특히 네트워크가 확장하려고 할 때 단점이 될 수 있습니다

• 네트워크 처리의 복잡성을 제거하기 위한 정교한 추상화 서비스

이 글은 암호화폐 네트워크가 무엇인지 강조하기 위한 사고 실험을 목적으로 작성되었습니다.

암호화 네트워크는 이해관계자들이 목적의 통일성을 달성하기 위해 서로를 알거나 신뢰할 필요가 없는 자기 조직화 시스템입니다. 어떻게 작동하는지 살펴보기 위해 이러한 암호경제학적 원리를 우버와 같은 양자 간 시장에 적용하고 탈중앙화된 방식으로 운영된다면 어떤 모습일지 이론화해 보겠습니다.