테슬라의 가정용 로봇이 소비자 시장에서 테슬라의 로보택시를 앞설 수 있을까요?

테슬라의 완전 자율 주행 로봇축에 대한 비전은 기술이 거의 완성되었다는 엘론 머스크 CEO의 수많은 주장에도 불구하고 여전히 달성하기 어려운 목표입니다.

머스크는 테슬라 소유주들이 차량을 로봇택시로 운행하여 곧 수익을 창출할 수 있을 것이라고 오랫동안 제안해 왔습니다.

하지만 이 비전은 아직 실현되지 않았습니다.

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테슬라의 가정용 로봇 푸시

테슬라의 휴머노이드 로봇 프로젝트인 옵티머스는 대중의 인식에 어려움을 겪어왔습니다.

이 회사는 로봇 복장을 한 사람이 로봇을 조종하는 홍보용 스턴트에 이어 로봇이 사람이 원격으로 조작하는 동안 작업을 수행하는 동영상을 공개해 비판에 직면했습니다.

이로 인해 프로젝트의 진행 상황에 대한 의구심이 생겼습니다.

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멈춰버린 라스베이거스 루프와 로봇택시 포부

머스크의 또 다른 벤처기업인 보링 컴퍼니는 자율주행차를 위한 고속 터널 시스템인 '라스베이거스 루프'를 건설할 계획이었습니다.

초기의 약속에도 불구하고 터널의 길이는 2.4마일에 불과하며 승객들은 여전히 자율주행 차량이 아닌 인간 운전자에게 의존하고 있습니다.

특히 통제된 환경에서도 테슬라가 인간 운전자에게 의존한다는 점을 고려할 때, 로봇택시가 거의 완성되었다는 머스크의 계속되는 확신은 점점 더 가능성이 희박해 보입니다.

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자율 주행 차량의 과제

머스크의 자율주행차에 대한 접근 방식은 컴퓨터 비전을 위한 카메라 사용에 초점을 맞추고 있는데, 이는 논란의 여지가 있는 입장입니다.

많은 자율주행차 회사가 안전과 기능을 향상시키기 위해 추가 센서를 사용하는 반면, Tesla는 카메라 전용 시스템을 고수하고 있습니다.

전문가들은 자율주행 기술과 관련된 대부분의 문제는 해결되었지만, '엣지 케이스'로 알려진 나머지 과제는 극복하기 어렵다고 주장합니다.

가정용 로봇: 시장 진출이 더 쉬워질까요?

완전 자율주행 자동차와 달리 가정용 로봇은 실용적인 소비자 제품이 되기 위해 동일한 수준의 기술적 복잡성에 도달할 필요가 없을 수도 있습니다.

부분 자동화를 통해 효과적으로 작동할 수 있으므로 시장에 더 쉽게 출시할 수 있습니다.

이는 소비자 로봇 분야가 테슬라가 오랫동안 약속한 로보택시보다 더 빠르게 발전할 수 있음을 시사합니다.