시진핑 중국 국가주석이 안토니오 코스타 유럽연합(EU) 집행위원장에게 양측의 관계 개선을 위해 연락을 취했습니다.

이 전화는 도널드 트럼프가 제47대 미국 대통령으로 취임하기 며칠 전에 걸려온 것입니다.

시 주석은 전화 통화에서 유럽연합과 중국의 파트너십 50주년을 기념하기 위한 전례 없는 유럽연합-중국 정상회담의 개최 가능성에 대해 논의했습니다.

정확한 행사 날짜는 아직 확정되지 않았지만, 일각에서는 양국이 수교를 맺은 1975년 5월 6일에 맞춰 회담이 개최될 것이라는 추측이 나오고 있습니다.

중국 대통령은 또한 상호 개방성을 확대하고 기존 협력 메커니즘을 통합하여 EU와 강력한 '공생' 경제 관계를 구축하는 방안에 대해서도 논의했습니다.

코스타는 또한 시 주석에게 EU는 중국과 협력하여 유럽-중국 관계의 더 밝은 미래를 열어갈 의향이 있다고 말했습니다;

중국이 우려하는 것은 무엇인가요?

양측이 항상 매우 험난한 관계를 유지해 온 것을 감안하면 이번 전화 통화와 잠재적인 파트너십 체결은 세간에 다소 충격으로 다가옵니다.

그렇다면 시진핑 주석이 이러한 과감한 조치를 취하게 된 이유는 무엇일까요? 많은 사람들은 시 주석의 이번 결정이 도널드 트럼프 대통령이 이달 말 백악관으로 돌아갈 때 부과할 모든 중국산 제품에 대한 60% 관세 때문에 촉발된 것일 수 있다고 추측하고 있습니다.

트럼프의 대중 관세 부과 결정은 처음에는 중국 경제에 압력을 가하기 위한 것이었지만, EU와 중국 경제의 상호의존성 때문에 관세로 인해 EU가 중국으로부터 공급망을 분리하게 될 것이라는 사실은 거의 알지 못했습니다.

통화에서 양측은 또한 공평한 경쟁의 장을 보장하고 기존의 무역 및 경제 불균형을 재조정할 필요성을 강조했습니다.

수년간의 적대감

그러나 브뤼셀과 베이징의 무역 관계는 여전히 긴장된 상태입니다. 2024년까지 양국의 관계는 일련의 무역 분쟁과 심각한 지정학적 차이로 인해 악화되었으며, 그 중 가장 중요한 것은 2022년 2월 우크라이나 침공 이후 중국과 러시아의 긴밀한 관계입니다.

중국의 전기 자동차 부문 보조금에 대한 EU의 조사와 그에 따른 중국산 전기 자동차 수입에 대한 반보조금 관세 부과도 관계를 악화시킨 주요 사건 중 하나였습니다.

중국과 EU 간의 험난한 역사를 고려할 때 트럼프는 EU가 중국과의 협력 관계를 고려하지 않을 것이라고 짐작했을 것입니다. 그러나 EU는 중국에 대한 선택지를 열어두고 있다는 성명을 발표함으로써 트럼프가 틀렸음을 증명하고 있습니다.

중국과 EU 모두 양측의 상호 보완적이고 호혜적인 관계에서 균형을 유지하는 데 중요한 역할을 하고 있다고 생각합니다.