بيتكوين والحاويات: تحية إلى مالكولم ماكلين

1 BTC = 106,109.02 USD (2025-05-30)

أول

في كل يوم 30 من شهر مايو، أفكر في رائد عظيم، مالكولم ماكلين.

إنه "أبو الحاويات". اسمه ليس مشهورًا مثل عمالقة التكنولوجيا، لكنه صنع حاويات، تبدو الآن وكأنها صناديق حديدية كبيرة عادية، تملأ كل ميناء، وكل طريق، وحتى كل ركن من أركان العالم، مما أدى إلى تغيير العالم البشري بشكل عميق. في الواقع، في ذلك الوقت، لم تكن الحاويات تتطلب تكنولوجيا عالية ولم تكن تتطلب أي تكنولوجيا متطورة.

اخترع البشر الأطعمة المعلبة في وقت مبكر من عام 1800، وهو ما أدى فعليًا إلى إطالة مدة صلاحية الطعام عن طريق إغلاقه. ولم يقبل العالم الحاويات بشكل حقيقي إلا في عام 1956، أي بفارق 150 عاماً.

كما تعلمون، فإن الصعوبة التقنية المتمثلة في صنع صندوق معدني يزيد طوله عن عشرة أمتار أسهل بكثير من صنع صندوق مغلق.

اليوم، يتنقل ما يزيد على 250 مليون حاوية قياسية بين البحر والبر والسكك الحديدية كل عام، تحمل 90% من حجم التجارة العالمية ــ من السلع الصغيرة في ييوو بالصين إلى الآلات الدقيقة في منطقة الرور بألمانيا، ومن النفط الخام في الخليج العربي إلى فول الصويا في البرازيل، وكل حاوية هي الخلية الأكثر حيوية في العولمة.

اثنان

في عام 1960، قبل ظهور الحاويات، كانت تكلفة نقل حبوب البن البرازيلية تصل إلى 200 دولار أمريكي للطن، وكان مبلغ 200 دولار أمريكي في ذلك الوقت يعادل 1800 دولار أمريكي اليوم. وتستغرق دورة النقل ما يصل إلى 30 يومًا (من ساو باولو إلى ميناء روتردام، على سبيل المثال).

بعد أن أصبحت الحاويات شائعة الاستخدام على نطاق واسع، انخفض سعر الشحن للطن إلى 30 دولارًا أمريكيًا، وتم تقصير دورة النقل إلى 12 يومًا. تشير الإحصائيات إلى أن شعبية نقل حبوب البن في الحاويات أدت إلى زيادة استهلاك القهوة العالمي بمقدار 4 مرات.

إذا لم تكن هناك حاويات الآن، فلن ينكمش استهلاك القهوة العالمي بنسبة 60% على الأقل فحسب، بل سينخفض ​​الناتج المحلي الإجمالي للدول ذات الصلة أيضًا بمقدار 20 مليار دولار أمريكي. وفي الوقت نفسه، فإن سعر كوب ستاربكس الذي نشربه يومياً سوف يرتفع أيضاً من 4 دولارات أميركية (28 يواناً صينياً) إلى أكثر من 10 دولارات أميركية (أكثر من 70 يواناً صينياً).

إذا كنت لا تحب القهوة، فيجب عليك دائمًا تناول الكرز، أليس كذلك؟ يمكنك تجاهل الكرز الذي يكلف 40 يوانًا للرطل الآن، ولكن عندما لا تكون هناك حاويات، فلن تتمكن من شراء الكرز الذي يكلف 200 يوان للرطل.

في 16 أبريل 1956، أبحرت أول سفينة حاويات مملوكة لرجل الأعمال الأمريكي مالكولم ماكلين، وهي السفينة Ideal-X، من ميناء نيوجيرسي. في تلك اللحظة، تم إعادة تحديد الحدود بين محيط البشرية والأرض. ولم يقتصر الأمر على إحداث تغيير عميق في الاقتصاد البشري فحسب، بل أدى أيضاً إلى تحويل بعض البلدان الصغيرة غير المهمة إلى "موانئ عالمية" و"مراكز استراتيجية". على سبيل المثال، شهدت سنغافورة، وهي دولة جزرية تبلغ مساحتها أقل من 1/20 من مساحة بكين، تغيرات جذرية. يتم توزيع أكثر من 36 مليون حاوية سنويًا هنا، وتشكل تجارة إعادة التصدير أكثر من 30% من الناتج المحلي الإجمالي، كما زادت قيمتها الاستراتيجية بشكل أكبر.

وهناك أيضًا ميناء روتردام في هولندا، الذي يغطي مساحة 40 ألف كيلومتر مربع فقط، ولكنه أصبح "سلة الخضراوات في أوروبا". يتم تداول 60% من المنتجات الزراعية يوميًا. كما أدت إلى ظهور مناطق الاستيراد والتصدير ومناطق التجارة الحرة. تتجمع هنا المقرات الرئيسية للشركات المتعددة الجنسيات، مما يجعلها مركزًا عالميًا مهمًا لرأس المال والتكنولوجيا والمواهب.

يمكن تكديس الحاويات في ميناء روتردام بحيث تدور حول الأرض ثلاث مرات. ولعل مالكولم ماكلين لم يتوقع أن صندوقه المعدني سيغير العالم في المستقبل مثل حجر الدومينو، ويكتب أعظم ملحمة اقتصادية في عصر العولمة. وبدأ كل شيء في ذلك اليوم الربيعي العادي من عام 1956، عندما أبحرت سفينة شحن، في مزاج متوتر، إلى البحر وإلى تيار الحضارة الإنسانية.

ثالثا

بالطبع، لم تكن عملية نشر الحاويات سهلة. وبدلاً من ذلك، كانت محفوفة بالصعوبات والتحديات. إن المصالح الخاصة لصناعات الشحن والنقل التقليدية تنظر إلى الحاويات باعتبارها مدمرة. ينظر عمال الموانئ إلى الحاويات باعتبارها "مدمرة للوظائف". ويقوم البعض أيضًا بتدمير وسرقة الحاويات بشكل متكرر. حتى المصممين والخبراء في مجال الشحن يسخرون منهم ويعتبرونهم "صندوقًا حديديًا" قد ينقلب في أي لحظة.

ولكن بغض النظر عن مدى معارضة أو سخرية الصوت السائد، فقد رأى الجميع النتيجة النهائية اليوم: لا يستطيع العالم الاستغناء عن الحاويات. من أجل تلبية احتياجات الحاويات، تمت إعادة بناء الأحواض في مختلف البلدان، وتمت إعادة هيكلة جميع المجالات ذات الصلة، وتم مضاعفة عدد العاملين في الأحواض مقارنة بما كان عليه في السابق. لقد أصبحت الحاويات التي كانت في السابق شيطانية، سلعة رائجة الآن.

وإن التاريخ يتناغم دائمًا. تشهد عملة البيتكوين، "الحاوية الرقمية" التي وُلدت في عام 2009، نفس السيناريو تقريبًا الذي شهده صندوق ماكلين المعدني.

لقد تم تصنيف البيتكوين ذات يوم على أنها "عملية احتيال" و"زهرة التوليب" و"أداة إجرامية" و"غسيل أموال على شبكة الإنترنت المظلمة" من قبل القطاع المالي التقليدي والنخب المزعومة.

جميع البنوك والهيئات التنظيمية تشبه عمال الموانئ الذين كانوا قلقين بشأن فقدان وظائفهم، فاستخدموا المقاطعات الصاخبة للتغطية على مخاوفهم الداخلية.

ومع ذلك، أصبحت عملة البيتكوين اليوم قوية بصمت ومن تلقاء نفسها، لتصبح سجلًا رقميًا عالميًا سلسًا للمعاملات وغير قابل للتغيير. بغض النظر عن مكان وجودك، حتى في طرفي الأرض، سواء كان مبلغ التحويل 0.00001 بيتكوين أو 1000 بيتكوين، يمكنك الحصول على قناة تحويل قيمة شبه فورية، بلا حدود، ومنخفضة الاحتكاك (رسوم المعالجة بضعة سنتات إلى بضعة دولارات). لم تعد هناك تقارير إعلامية تفيد بأن البيتكوين على وشك الموت، ولن يعتقد أحد بشكل أعمى أن البيتكوين ليس آمنًا بما فيه الكفاية. بدلاً من ذلك، يشتري المستثمرون الأفراد الأذكياء بكميات كبيرة، وتشارك المؤسسات المالية التقليدية، باستخدام صناديق الاستثمار المتداولة في البيتكوين لتأمين السيولة، وبدأت الشركات المدرجة في تخصيص جزء من البيتكوين.

حتى الولايات المتحدة، التي تمتلك أكبر ناتج محلي إجمالي في العالم، تعتبر البيتكوين بمثابة احتياطي استراتيجي، ناهيك عن أن المزيد من البلدان سوف تحذو حذوها في المستقبل وتشير إلى السلفادور لاستخدام البيتكوين مباشرة كعملة قانونية.

وقانون العملة المستقرة الحالي، أليس من المفترض أن يمهد الطريق لمزيد من الترويج العالمي والتداول لعملة البيتكوين؟ وإذا قارنا ذلك وأشرنا إليه، أليس هذا يشبه كيف أدت الحاويات إلى ظهور سلسلة من المرافق الداعمة مثل الموانئ الموحدة، وسفن الشحن العملاقة، والرافعات الآلية، وما إلى ذلك؟

تخيل، إذا كان البيتكوين يتدفق حول العالم بكفاءة وسلاسة مثل الخدمات اللوجستية للحاويات، فهل ستظل قيمة وسعر البيتكوين كما هي اليوم؟ عندما يدرك المزيد والمزيد من الناس أن المفتاح الخاص للبيتكوين هو "ثروتهم" الحقيقية، ولا يعودون يقلقون بشأن تجميد البنوك والتضخم المفرط، فإلى أين ستذهب الثروة البشرية؟ عندما يتغير تدفق المواد على الأرض بشكل عميق بسبب الحاويات ويصبح أفضل وأفضل، فما مدى عمق تأثير البيتكوين عندما يصل العصر المالي الجديد إلى الأرض في المستقبل؟

هل تلك الأصوات التي تقاطع وتعارض البيتكوين عقلانية؟ أم أنه يأتي من الخوف والعجز الناتج عن عدم القدرة على السيطرة عليه؟

إذا ارتفع سعر البيتكوين 10 مرات مرة أخرى ليصل إلى مليون دولار أمريكي، فسوف يتحقق حلم "الذهب الرقمي" حقًا، ولكن هذه مجرد نقطة البداية. عندما ننظر إلى سفينة الشحن التي أبحرت في الأمواج في عام 1956، أو نفتح الورقة البيضاء الخاصة بالبيتكوين والتي ولدت في عام 2009، سنرى دائمًا الشرارة الأكثر قيمة في الحضارة الإنسانية - وهي الشجاعة لكسر النظام القديم والخيال لإعادة بناء العالم. في الثلاثين من مايو/أيار 2001، عندما ودع ماكلين العالم، استخدمت البشرية الشبكة التي أنشأها بيديه لتقدم له أجمل وأكثر المرثيات ملاءمة ــ وأطلقت سفن الحاويات في جميع أنحاء العالم صافراتها في تلك اللحظة.