炎上するライドシェア業界

ライドシェア業界は、乗客が高いコストを負担しているにもかかわらず、ドライバーの収入が低いため、監視の目を向けられている。

ドライバーはしばしば、以下のように過小評価されていると感じている。UberやLyftのようなプラットフォーム 地域社会には不満が募っている。

ライドシェア大手の両社が収益拡大を優先しているため、価格は上昇を続けている。

米国上院議員のシェロッド・ブラウン（民主党）が最近出した書簡によると、次のようなものだった。 上院銀行・住宅・都市問題委員会委員長）の両社によると、Uber'の価格は2018年から2022年の間に83％上昇した。

ブラウンはそう強調した：

「ダイナミック・プライシングを含め、価格設定にアルゴリズムを使用することは、消費者データを乱用し、競争を抑制する。このような状況の下では、運賃は非常に不安定であり、消費者がある乗車に対して支払う金額を予測することは困難である。"

独占的な二大企業に代わるものがないにもかかわらず、である、新興企業REVO の使用を模索している。ブロックチェーン技術 ネットワークの効率を高める可能性がある。

REVOライドシェアとは？

REVOライドシェア は、ライドシェアのドライバー間の収入格差と、乗客が支払う高額なコストに対処することを目的とした新興企業である。

従来のライドシェア・プラットフォームとは異なり、乗客の運賃が高いにもかかわらずドライバーの報酬が低いという批判にしばしば直面する、REVOライドシェア は、ブロックチェーン技術を活用してネットワークの効率を高めようとしている。

このアプローチは、収益の分配方法の透明性と公平性を向上させる可能性がある。

ドライバーのニーズに優先順位をつけ、それを利用する。ブロックチェーン REVOは、業務の合理化とコスト削減のため、従来のライドシェアサービスに比べてより公平なモデルを提供することを目指している。

ドライバーのニーズを重視するREVOライドシェア

インフルエンサーのポール・カファロは、ライドシェアドライバーの経済的苦境に直面した個人的な経験を語った。

カファロはそう指摘した：

Uberに）乗ったとき、男のところに行って、"おい、これは高いぞ "って言ったんだ。

ドライバーの苛立ちは手に取るようにわかり、カファロは別の解決策を考えた。

このようなやりとりは、この1週間で2度目だった：

「彼は私を見てこう言った；

カファロは、よりよい解決策に興味を持ち、REVO Rideshareのポール・ミケルCEOに連絡を取った。

驚いたことに、ミケルはすでに解決策に取り組んでおり、REVO Rideshareの共同開発につながった。

ミケルは、REVOがドライバーのニーズを優先することで、従来のプラットフォームとの差別化を図っていることを説明した：

「私たちが競争に勝てるのは、最初からドライバーに運転だけでなく、他のお客さんを連れてくる能力を与えるために始めたからです」。

これはアプローチ ドライバーは、積極的に運転していないときでも、より多くの収入を得ることができる可能性がある。

彼はこう続けた：

"彼らは全国で乗馬をする顧客を持つことができる。彼らは騎乗していなくても、そこから収入を得ることができる。

このディスカッションでは、多くのドライバーが現在のライドシェア・モデルに感じている不満と、REVOのようにこれらの問題に対処する革新的な方法を模索している企業があることが強調された。

ミケルはEVO'のウェブサイトにこう書いている。 :

革新が私たちを動かす。価値が私たちを導きます。共に、よりスマートで公平な輸送への道を切り拓きましょう；