与铁路一样，加密货币是千禧年世界顶级创新之一

您将阅读一个基于 Stuart Hylton 对“现代英国的形成”的评论和我对区块链对当今世界的影响的解释的半虚构诙谐故事。我发现对工业时代领跑者技术的描述与现代对区块链的敬畏和恐惧非常相似。一些引语是如此相关，以至于将“铁路公司”更改为“区块链协议”会得到相同的先令。

在经历了几次“泡沫”（到目前为止实际上是八次）和一些重大公告之后——还记得 Libra 和 TON 吗？ ——我认为这是个好时机硬币 （双关语）新兴技术的历史可能是过去 500 年来最大的创新。

一个有趣的比较

何必呢？从两个世纪的距离来看，很难把握甚至相信铁路的发展在 19 世纪初必然产生的影响。以类似的方式，普通观察者被困在比特币（比特币 ) 鼓吹美元世界末日的布道者和一家大银行的加密货币怀疑论者。事实上，对于未来几十年分布式账本技术的期望，还没有明确的趋势。

铁路的物理影响是巨大的：“巨大的机械马，呼吸着火焰和烟雾，以难以想象的速度牵引着难以置信的重型火车，穿过由它们的通道所需的路堤和路堑、高架桥和隧道所改变的景观。”斯图尔特·希尔顿 (Stuart Hylton) 描述了新兴产业对英国的强大作用，这些产业往往令人恐惧和投机，这是一个经过全面审查的精选案例。

作者让我参与了内容丰富且有趣的故事讲述，这似乎是对区块链行业的平行回顾。铁路“改变了进行战争和维持和平的方式”，区块链也可以颠覆独裁政权和宣传机器。早期的火车被证明是“十九世纪工业急剧增长”的主要驱动力之一，区块链也可以彻底改变金融，而金融是为当前经济注入血液的主要动脉。铁路迫使“国家重新考虑其默认立场的自由放任政策”，而区块链尚未成为解放世界各地人民并归还他们资产的主导力量。

以下是使用铁路类比（以及我未来关于该主题的文章的结构）的加密为我们做了什么的总结。

震惊和第一个加密货币

电子货币和三式记账法出现在比特币之前。使用哈希链接到前一个区块的最近区块的区块链属性日期 至少可以追溯到 1995 年。当时，学者 Stuart Haber 和 Scott Stornetta 设想了一种为数字文档添加时间戳以解决知识产权问题的方法。 1991 年，他们发明了一个按时间顺序排列的散列数据链来验证其真实性，并在四年后的《纽约时报》上使用。

有关的：回到区块链最初的目的：时间戳

虽然密码学家并不打算创建一个雄心勃勃的项目，但一系列发现激发了中本聪推出比特币协议，作为对不公平和不透明的全球银行业的回应。正如 Burniske 和 Tatar 在他们的书中强调的那样加密资产 之后，加密逐渐吸引了从赛博朋克到交易商和交易员的各种人的思想，直到一些记者提出了一个有趣的问题：这个工作量证明 (PoW) 到底是什么？

具有讽刺意味的是，中本聪在 2008 年的白皮书中从未提及“区块链”。英格兰银行在 2014 年争论“分布式账本”是“数字货币的关键创新”。次年，彭博市场发表了一篇题为“Blythe Masters 告诉银行区块链改变一切”的文章，而《经济学人》发表了“信任机器”，两家流行的金融杂志提高了人们对这一概念的认识。

“还有什么比火车头的行驶速度是驿马车快两倍的前景更荒谬的呢？”保守党期刊《季刊评论》(The Quarterly Review)，1825 年。

同样，人们一开始并没有理解区块链的意义。一些人称赞它是比特币的前提，更强调这项技术的加密货币方面。其他的成立 不会成功的原因。有趣的是，银行本身一直忽视并后来积极反对与其他方共享账本的想法。不久之后，他们就完全接受了这个想法，并开始加入 We.Trade 和 R3 等众多财团。

“我们看到，在这个宏伟的创作中，智力、道德和政治利益的源泉超越了所有衡量和所有价格，”《季刊评论》说，现在在 1830 年利物浦和曼彻斯特铁路开通时站在了相反的一边。

第一条铁路早在乔治斯蒂芬森之前就已经存在，主要用于货运，例如从矿井运输煤炭。当蒸汽机释放出新的力量时，即使在那时，人们仍将铁路视为笨重、粗略甚至危险的“毫无问题的解决方案”，因为已经有完善的运河网络。蒸汽机车必须通过 1829 年的 Rainhill 试验为未来铺平道路。这让我想起了区块链支持者为说服 VISA 和 SWIFT 他们的日子即将结束或 Andreas Antonopoulos 所做的努力获胜 在加拿大参议院之前达成共识。

普鲁士国王威廉一世 (King William I) 在 1864 年说：“没有人愿意花大价钱在一小时内从柏林到波茨坦，因为他可以免费骑马一天到那里。”

“高速铁路旅行是不可能的，因为无法呼吸的乘客会死于窒息，”狄奥尼修斯·拉德纳 (Dionysius Lardner) 在 The Steam Engine Familiarly Explained and Illustrated, 1824 年说道。

尽管存在巨大的怀疑，但铁路仍在继续改善，因为很少有人敢于冒险，能够预见到巨大的潜力并将他们的金钱和职业置于危险之中，以在新技术的基础上发展。突然之间，铁路挑战了时间和空间：受限于马速的人可能会接触到更广阔的大陆。如今，在第三次工业革命中期，区块链承诺 通过提供一个勇敢的新世界来面对价值交换和人性的整个想法。这是不可避免的。那么，接下来会发生什么？

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