イランはホルムズ海峡の通行を管理しており、1日あたりわずか2隻のタンカーしか通過を許可していない

最近、ホルムズ海峡を通過する船舶は少数見られるものの、依然として数百隻が足止めされている。イランが船舶の安全な通行に関する決定権を握っており、選別的な通行許可というパターンがすでに定着している。商品分析機関Kplerのデータによると、紛争勃発前はホルムズ海峡を1日平均約100隻のタンカーが通過していたが、現在は1日平均わずか2隻にとどまり、依然として400隻のタンカーが滞留している。JPモルガンのアナリストは顧客向けレポートの中で、海峡を通過する船舶の「大多数はイラン船」であり、イランは審査を経て特定の船舶のみを通行させているようだと指摘した。「実際のところ、海峡は正式には閉鎖されていないが、通行権はますますテヘランとの政治的合意に左右されるようになっている」とアナリストは記している。一部の船舶は、イラン沿岸近くのララク島とゲシュム島の間にある航路を一時的に迂回し、イラン沿岸に密着して航行した後、海峡を出ることができた。JPモルガンのアナリストは、「これは通常の航路ではなく、この措置は船舶の所有権と積荷を確認し、米国やその同盟国とは無関係の船舶を通行させるためのものである可能性がある」と指摘した。報道によると、インドへ向かう液化石油ガス（LPG）を積載した一部の船舶は、自国政府がイランと交渉し、安全な通行許可を得た後、無事に海峡を通過した。平時、世界の原油および石油製品の約5分の1がホルムズ海峡を経由して輸送されており、数十年にわたり、陸上での代替輸出ルートは極めて限られている。トランプ大統領が同盟国に対し、この航路を再開させるために介入するよう促したものの、同盟国の反応は冷淡だった。戦争が18日目を迎える中、米国が約束した海軍による護衛は依然として実現していない。英国海軍傘下の英国海事貿易行動局のデータによると、戦争勃発から今週火曜日までに、ペルシャ湾、ホルムズ海峡、オマーン湾周辺で船舶が襲撃されたり影響を受けたりしたとの報告が計21件寄せられており、そのうち16件が襲撃事件であった。（金十）